目前，科氏質(zhì)量流量計在大宗成品油裝船系統已獲得了廣泛的應用，對成功應用也積累了大量經(jīng)驗，但是對于成品油貿易交接過(guò)程中，用于卸船應用的質(zhì)量流量計的成功應用案例和經(jīng)驗較少。在成品油卸船過(guò)程中，由于操作工藝的影響，在卸載油品過(guò)程不可避免會(huì )混入大量空氣，形成氣液兩相流，導致測量誤差偏大。

國內外對質(zhì)量流量計應用于測量氣、液兩相流的研究很多。石油運輸管道中通常都會(huì )含氣，氣液兩相流流動(dòng)極其復雜。實(shí)驗和工程實(shí)踐表明，氣相和液相的分布形態(tài)主要取決于氣相的容積含量，即空泡份額（void fraction，VF）或含氣量。

國內外對于兩相流測量方面的研究和實(shí)踐也非常多，對于廣泛應用于油品貿易交接的質(zhì)量流量計測量應用的研究表明，流量計測量的準確度與液體中含氣量相關(guān)。當液相中含氣量較低時(shí)，測量管內流體狀態(tài)類(lèi)似單相流，對科氏流量計的測量影響不大。隨著(zhù)含氣量升高，小氣泡合并變大，在管道內形成較大氣團，流體脈動(dòng)頻率和低密度氣泡都會(huì )影響科氏流量計正常工作，使測量誤差變大。

基于目前的實(shí)踐經(jīng)驗，作者通過(guò)實(shí)際應用，完成了一種優(yōu)化的測量應用方案，使用科氏質(zhì)量流量計獲得成品油裝船和卸船貿易交接過(guò)程的準確計量。